남한에서 세 번째 다목적 아리랑 위성이 발사되었습니다.

만약 남한이 일본에서 5월에 발사된 세 번째 다목적 아리랑 위성입니다. 4년의 수명을 가진 위성의 주된 임무는 지구 뉴스 유럽과 미국은 현재 기후 변화와 다른 대기 현상을 감시하기 위해 지구궤도 위성의 지리적 정보를 제공하는 것입니다. 그들은 정지위성을 발사할 계획입니다. 지난 달 지구관측위성위원회와 유럽지질과학연합에서 열린 특별 세션에서 미국 및 유럽 전문가들과 관련 문제를 논의한 후 각각 서울 당국과 국제 기준에 따라 위성 크기와 능력에 대한 기준을 이미 마련했습니다. span 위성은 오존 아황산가스 이산화질소나 포름알데히드 관계자와 같은 낮동안 오염물질을 감시하기 위한 것입니다.

NIER 관계자는 위성 발사를 통해 기후변화 담론을 주도적으로 추진하고 첨단기술 국가로서의 국가 이미지를 강화할 수 있을 것으로 기대한다고 말했다. 엘라이트는 지구 표면 위의 고정된 위치에 머무르고 특정한 지역에 집중하는데 편리합니다. 그러나 기술적 복잡성으로 인해 지구 궤도를 낮게 도는 위성보다 정지궤도 위성을 개발하고 발사하는 데 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 낮은 지구 궤도 위성은 지구 표면으로부터 약 수 킬로미터 위에 떠 있습니다. 그것이 지구에 더 가까이 이동하기 때문에. 정지해 있는 위성보다 전송 시간이 짧고 안정적입니다. LEO 위성을 운행하는 데 더 적은 에너지를 필요로 합니다.

대부분의 인공위성은 지구 저궤도에 있고 약 몇 분 안에 지구 주위를 한 바퀴 돌았습니다.

기차에 의해 생성된 손소음 오염은 통근자들에게 좌절과 불편함의 원천입니다.

안양에 사는 주부는 새마을호가 지상역에서 우르르 지나가자 깜짝 놀랐습니다.

그녀의 한달된 아들은 그녀의 품에 안겨 울었습니다. 굉음으로부터 승객들을 보호하기 위한 승강장 스크린도어는 없습니다. 미리 기차가 지나간다는 통지가 있었음에도 불구하고 나는 기차의 고함소리에 놀랐습니다.

Kim이 말했습니다. 과도한 소음은 종종 무시되지만 주요한 폐해가 될 수 있습니다. 또한 노인들과 건강상의 문제를 가진 사람들에게 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.

기차 소리가 거의 저를 심장마비로 만들 뻔 했습니다. 철도 운영자가 열차가 얼마나 빠르고 큰 소리를 내는지 알 수 있을지 의문입니다. 익명을 원한 고인의 한 여성이 말했습니다.

주거 상업과 산업 지역 주변의 소음 레벨에 대한 규제가 있습니다.

그러나 지하철역에서는 소음 레벨이나 속도 규제에 제한이 없습니다. 역을 지나는 열차의 소음은 평균 데시벨 이하에 도달합니다. 사람들이 데시벨에 노출되었을 때 그들은 극단적으로 느낄 수 있습니다. e통행 민원은 지하철 3호선을 따라 사는 사람들에 의해 수년 동안 제기되어 왔습니다. 서울의 북동쪽과 남서쪽을 연결하는 가장 오래된 지하철 노선은 인천과 경기도를 통해 뻗어 있습니다. 그것의 많은 역들이 지상에 있고 또한 경부 철도 연결선의 일부도 공유됩니다. g서울과 부산 고속 KTX 두 번째로 빠른 새마을호와 세 번째로 빠른 무궁화를 포함한 거의 모든 종류의 열차가 경부선에서 운행됩니다.

예를 들어 새마을호와 무궁화호 주변은 하루 동안 금천구역을 통과한다고 장지환 금천구 운전기사가 말했습니다. 역을 지날때 권장속도를 준수하고 소음을 줄이기 위해 열차와 철도에 대한 정기정비를 실시한다고 코레일의 한 관계자는 말했다. 그러나 그 관리는 권장속도를 밝히기를 거부했다.

대신 새마을호가 운행하는 최고속도는 시속 킬로라고 말했습니다. 무궁화는 킬로헤드에 있습니다.